配资炒股股票目前已获得7项世界冠军荣誉

TCR世界巡回赛墨西哥站再度成为世界车坛的焦点。位于海拔2200米的罗德里格斯兄弟赛道不仅考验赛车动力系统的极限，也检验车队整体调校与策略执行能力。在这种严苛赛道环境中，中国的领克Cyan Racing车队凭借一冠三亚两季的全面表现，共计六次登上领奖台，再次向全球车迷展示中国制造的竞技高度。

三回合全线压制，领克车手团体协作默契

本站赛事设有三场正赛，领克03 TCR赛车在每一场比赛中都展现出非凡统治力。首场正赛由比约克率先完成比赛，拿下其赛季首个冠军头衔，乌鲁希亚与扬埃赫拉舍紧随其后，联手包揽领奖台前三，完成罕见的“满贯登台”。第二回合，扬埃赫拉舍再度发力稳居亚军位置，延续高水平输出。第三场比赛中，比约克与乌鲁希亚分别取得亚军与季军，进一步巩固团队在积分榜的优势。

在空气稀薄的高原环境中，赛车动力输出易受限制，但领克03 TCR在高负载情况下依然能展现卓越的动力与操控性能，得益于其在悬架调校、空气动力学优化及发动机响应方面的精细设计。

冠军累计达七项，持续稳定是最大竞争力

自2019年进军TCR系列赛事以来，领克车队始终保持稳定发挥，目前已获得7项世界冠军荣誉，并实现连续七年站上领奖台的纪录。本赛季的优异表现，使其向第8与第9项世界冠军发起冲击的计划更为清晰可期。

这一成果背后，是技术研发与车队执行力的协同作用。不仅代表了中国品牌在国际顶级赛事中的适应与成长，也体现其在赛车体系、策略部署及赛事参与深度方面的系统性优势。

“赛道之外”的较量，双性能车联合吸睛

在激烈赛况之外，两款性能旗舰车型的亮相同样为赛事增添更多看点。领克03++与极氪001FR在比赛期间联合亮相，形成“性能双子星”组合，引起现场广泛关注。

领克03++将TCR赛车的赛道基因转化为量产平台，搭载宽体设计与碳纤维空气动力组件，兼具视觉冲击与驾控性能。而极氪001FR则凭借1300马力的四电机架构与2.9秒百公里加速成绩，刷新电动性能车领域的新标准。

两款车型从不同能源形式出发，均代表各自技术领域的尖端水平，强调高性能不再依赖豪华标签，体现出领克与极氪共同推动“性能平权”理念在全球范围内的传播与实践。

中国品牌展区火热互动，用户认同感持续提升

赛事期间的互动区域成为另一热点场景，领克与极氪的联合展示展区人流不断。由领克09和极氪X组成的静态展阵吸引了大量观众驻足拍照，其设计风格与产品气质受到高度认可。

此外，设立在展区一侧的小型金卡纳赛道也迎来高频试驾体验。观众有机会亲身驾驶领克09、极氪001与极氪001FR，深度感受各车型在转向精度、动态稳定性和加速性能方面的表现。尤其极氪001FR的“四轮扭矩矢量控制”系统引发现场车迷极大兴趣，成为全场技术焦点。这种深度参与式的体验方式，增强了消费者对品牌技术与产品性能的真实感知，也为中国汽车品牌建立起更强的国际用户信任度与品牌共鸣。